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京东宣布物流盈利:无人机配送 机器人送上楼

2017-12-13 11:23:18 来源:中国青年报
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坐在写字楼中的你,收到“快递已被机器人领取”的信息后,只要在App中输入工位号码,稍等片刻,机器人就能自动规划路线、上下电梯、巧妙避开障碍,来到你面前。此时,你只需经过人脸识别、在线支付等步骤,就能取走货物,轻松方便。

这样的场景已经不是想象。12月11日,在京东物流主办的“2017全球新一代物流峰会”上,国务院发展研究中心市场研究所所长王微指出,物流行业的发展已经进入全面创新的时代,形成了以无人机、无人车为代表的新型供应链体系,中国物流已经走过靠体力运输的劳动密集型发展阶段,正在朝着装备化、智能化方向发展。

事实上,这样的智能物流产品在近几年已经频频跳上舞台。被“一带一路”沿线国家的青年评为中国“新四大发明”的网购,正在赋予商家、网民、电商平台全新的感受。

智能分拣解放双手仓库有了“聪明大脑”

自从与300个“小黄人”为伴,梁凤霞的双手就被解放了。以往,这位分拣线的组长要拣货、扫描、贴标签,总担心忙不过来。现在,只要将由机器打包好的物品放在“小黄人”身上就行了,其他步骤都交给“聪明的”机器去处理。

在京东华南区麻涌分拣中心,1200平方米的空间上,300个黄色智能分拣机器人忙碌不停。一段视频中,编码为“90”的“小黄人”领到货物后,自动识别运单号,根据物品将投往的地区,沿着路线投进地下一层的货口,它们每小时的处理能力能达到1.2万件。每个货口对应不同的站点,货物装满后,会被自动运输到货车上——这极大地节省了人力,分拣员工从300多人减少到40多个人。

这些分拣机器人也让作业环节减少了一半,“货物分拣更及时、准确,分拣环节的减少让货物搬运次数相应减少,货物更有安全保障。”一位员工说。

“物流行业的发展已经进入全面创新的时代,表现在物流服务创新、技术创新等领域,中国物流已经走过靠体力运输的劳动密集型发展阶段,正在朝着装备化、智能化方向发展。”王微在峰会上说。

类似这样的智能仓在全国不少地方都有建设。

顺丰精准地预测热卖商品和热卖地区,让商家提前将“双11”货品存放在不同的城市仓库;京东物流在无人仓系统中应用了包装材料的算法,缓解人工打包中出现的“小商品大包装”现象,从而实现绿色低碳。

不久前,国家发改委联合商务部发布“国家智能化仓储物流示范基地”名单,京东、顺丰等10家单位的物流基地入选。中国仓储协会副会长王继祥称,智慧物流真正的魅力应该体现在它的快速传导和信息互联互通上,“无人仓”是快递业发展的一个重要方向。

无人配送时代,来了

一架载着快递箱的无人机放慢飞行速度,缓缓落在江苏省宿迁市张圩村街道办的一块绿色投放区。

“货物已到。”配送员朱慈洋远程汇报。

“调度中心收到。”京东智慧物流全国运营调度中心工作人员回应。

纸箱中是五户村民订购的日常用品,过去派送完毕需要两三个小时,现在只需要20多分钟。

对于这样的场景,京东物流CEO王振辉说,工业革命时期,生产出来的产品不愁销售,信息时代到来后,消费者成为中心,物流逐渐围绕用户体验而设计。他还透露,无人配送站点会在近期开始运营,京东将打造一个仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化的智慧物流体系。

去年,京东无人机送货就在江苏、贵州等省份的农村地区试点。今年6月,一栋占地数十亩的二层小楼,京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁落成并投入使用。

这是全球首个无人机运营调度中心,在监控大屏幕上,每架无人机的坐标位置和飞行参数都清晰可见。工作人员对航线、订单数据监控,保障货物按照系统设定的航程飞往目的地。

由无人机配送物品,可以忽略地形状况,快速到达,也不存在堵车等影响配送时效的风险。

尼尔森和阿里研究院联合发布的国内首份《快递最后100米服务趋势报告》显示,2016年全国快递313亿件,2020年有望超过700亿件,但快递员的增长并不匹配,快递最后100米面临巨大压力。一位快递员表示,每天要派送150件~200件左右的包裹,一件快递多次上门是家常便饭。

无人车的出现,正在解决这样的问题。

今年6月,可以实现路线感知、自动避障的京东无人车在中国人民大学等6所高校首秀,目前全国高校首批投放运营100台左右。

工作人员在后台录入送货点,无人配送车缓缓发动,通过双目传感器寻找最短路径、自动避开行人、车辆等障碍物,抵达指定地点后,系统向用户推送通知,用户通过取货码或者人脸识别的方式,在相应的格子中取货。

京东X事业部自动驾驶研发中心负责人杨廓说,无人快递车主要在社区、写字楼、别墅区投入使用,能够搭载100公斤的货物。目前京东第三代小型无人车可放置5件快递,承载100公斤的货,充满一次电可以走20公里,一台配送无人车一小时可以完成18个包裹的配送。

王继祥在接受媒体采访时,假设了将来物流完全自动化后的场景:像自来水一样,打开家里的快递通道口,货物就“流”出来了。在他看来,“人”的作用将更多体现在智慧思维、对体系架构的把控、数据处理等方面,物流的“无人化”是发展的必然趋势。

智慧物流将更绿色、安全

“青流计划”全球供应链绿色环保行动在2017全球新一代物流峰会上启动。不久前,京东打造了被命名为“青流箱”的绿色循环快递箱,这个绿箱子经过清洗和消毒后可以再次使用,对环境零污染。京东物流项目负责人介绍,“青流箱”从回收、消毒清洗、重塑再生产,都由专业的合作伙伴来负责,可根据京东仓库的生产需求随时供应循环包装,大大提升了“绿盒子”在供应链中的周转效率。

除了绿色环保,安全也成为智慧物流的关键词。

中国青年报社社会调查中心的一项调查显示,59.4%的受访者建议在丢弃快递包装时涂掉快递单据中的个人信息,以保障个人信息安全。

对此,今年多家物流平台和快递企业开始使用“隐私面单”。相较于传统面单,“隐私面单”对寄件人、收件人信息进行了特殊处理,部分信息用条形码、二维码、星号或表情符号等特殊符号代替,派件员将通过双向隐藏电话号码的方式联系客户,客户收件时则使用电子签收功能直接在手持终端上签收。

不仅如此,智慧物流也让信息更透明。

几天前,北京市大兴区的一位居民在京东上买了一盒蛋挞皮,在App的收货信息一栏下,他意外地发现了一行字:您的生鲜当前环境温度零下9.1摄氏度。得益于蓝色的智能运输箱,一条曲线记录着食品从出库,到送达购物者手中的温度变化。

不久前的互联网大会上,一个智能货柜中的可追溯食品赚足了人们的眼球。拿出一瓶牛奶,扫一扫瓶上的溯源编码,就能看到它的生产场地、奶源、加工厂、检测报告、配送过程等信息。京东生鲜运营管理部总经理王哲在接受媒体采访时解释,这是最新的区块链技术,做到从源头开始的全流程安全、透明。

据易观智库的数据显示,中国生鲜品的损腐率高达10%至25%,智慧物流正在解决这样的问题。

“智能革命改变物流市场格局。”峰会上,何黎明表示,互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送为物流行业赋能,如果能抓住智慧物流这几年机会性窗口,中国物流完全有可能实现弯道超车,甚至成为全球物流科技的引领者。

(原标题:包裹背后的“黑科技”:无人机配送 机器人送上楼)

责任编辑:张淑梅
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